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今年上海高職(專科)錄取完成 不少新專業、“貫通”試點受考生和傢長追捧

2017年上海市普通高校招生高職(專科)錄取近日完成。隨著職業教育發展、社會理念轉變,不少與政策熱點、新興行業緊密相關的高職(專科)專業以及職業教育升學培養新模式,進入更多考生、傢長的視野,“黑馬”、熱門頻出。

究竟哪些專業更火爆?怎樣的培養模式可以成為最佳路徑?來自社會的關註與疑問,推動著上海職業教育的探索與改變。

看行業冷熱,更應看專業“肚量”

填志願,哪些專業最熱?剛剛完成招生的上海杉達學院滬東工學院院長薛興國,拿出今年招生的6個高職專業計劃與錄取人數表——

學院在前年全國招生300人、去年400人的基礎上,今年的計劃進一步增加到瞭500人,其中上海生源比例均為40%。在6個專業中,3組數字格外醒目。學校傳統強項船舶工程技術計劃招生50人,目前錄取26人;另一項招牌專業物流管理,招生計劃數是140人,目前超額招到瞭157人。最讓人驚訝的是,今年新開的智能控制技術專業,最初僅計劃招生50人,後由於報考火爆,計劃擴容,如今已經錄取84名學生。

如何看待這些冷與熱?薛興國說:“職業教育應與行業需求緊密對接,而傢長考生跟著行業冷暖走,是一種慣性思維。”以上3個專業中,後兩者與國傢“智能制造2025”緊密相融,而船舶工程技術專業的招生情況,可能源於目前“造船行業不景氣”這一輿論影響。

然而,在薛興國看來,無論是傢長選專業,還是高職院校設置專業,不僅應著眼於與“對口行業”對接,還應關註專業本身的“肚量”。他舉例說,今年,看似專業口徑比較小的船舶工程技術、機電一體化技術、電氣自動化技術等專業畢業生,就有不少進入迪士尼、醫院、中學、大型房地產集團等單位就業。在他看來,這一工科專業群對接的是需求更為廣泛的工程類應用人才。不久前,一傢大型國有企業向他要人,可當年畢業生4月就已經全部定下瞭人傢。

行業可以帶熱專業,專業同樣可以激活行業潛力,拓展更大市場空間。汽車車身維修技術、汽車智能技術兩項,是上海交通職業技術學院的“拳頭專業”。這些專業不僅著眼汽車維修領域,更意在以專業技術和研發,拓展汽車市場新的技術潛力以及行業新需求。中國汽車消費量不斷攀升,有望成為全球最大市場,多種行業發展方向的可能性,令高技術人才如魚得水。

更為科學的專業設置,在本市探索現代職教體系的過程中,脈絡日益清晰。此前本市發佈《上海現代職業教育體系建設規劃(2015—2030年)》,對100多所職業院校、近1500個專業點的辦學情況進行詳細梳理,將其統一歸到18個專業大類、79個專業類中,實現瞭中、高等職業教育之間專業名稱和分類統一,又將類別對應到國民經濟的20個行業門類,實現人才培養與行業門類的有效對接。在此基礎上,本市在深度調研基礎上,對各類別職業院校規模和層次,分別提出增加、穩定或減少,進行佈局。

各種“貫通”能否大范圍擴容?

近日,職教升學路徑的熱議話題中,兩組數字十分醒目。其一,今年“中本貫通”招生計劃約1500人,較2016年增加五成,與上一年增幅相當。其二,上海公佈瞭首批專科高等職業教育—應用型本科教育人才貫通(“高本貫通”)培養試點。首批試點的是一所本科院校和兩所高職院校,針對這兩所高職院校的兩個專業,上海明確推出5年制“高本貫通”培養方式,前3年在高職院校學習並通過相關考試後,後2年在本科院校學習並取得相關畢業證書和學位證書。

在上海構建現代職業教育體系過程中,“貫通”試點受到許多考生、傢長歡迎,同時又引起一個熱議新話題:是否可將其作為職教發展方向之一,甚至大范圍擴容?對此,業內專傢認為,需先問三個問題。首先,單一學段的改變,是否真正源自產業轉型帶來的技術需求提升?其二,準備參與貫通的應用型本科院校,其培養生源來自中高職的優勢在哪裡?其三,參與該專業該升學路徑的學生,是否真正受益?

而在貫通培養第一線的不少職校校長坦言,貫通培養涉及職業教育體系與高等教育體系,兩者之間仍需磨合。有的專業如智能化工業機器人等,需要復合型知識以及較長時間培養,有的則未必。盲目一刀切,顯然有違職業教育規律。

更需強調的是,職業教育的重要性在於服務產業與行業各層級人才需求對接,一旦“邁大步”,控制不好對應的人數比例,可能會有違初衷。


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